长江大桥一个令其湘赣皖豫四省皆感觉鼓舞的消息是湖北总投资236.89亿元的5座长江大桥，今年年底未来将会全面动工。5座长江大桥设计时速100公里，互通鄂湘赣皖豫。日前，记者了解到这5座长江大桥分别是石首、嘉鱼、武穴、白洋、棋盘洲长江大桥，其动工的前期打算工作皆已准备就绪。

预计，白洋大桥将沦为鄂西南地区向南主要地下通道;棋盘洲长江大桥将增进鄂东地区城镇化进程;嘉鱼长江大桥将增进武汉城市圈一体化发展;武穴长江大桥将沦为切断鄂赣皖豫四省的快速通道;石首长江大桥将切断省际断头路，北可相连二广高速（襄樊至荆州高速）公路、沪渝高速，南可通过江南高速相连杭瑞高速、随岳高速公路。国家国家发改委表示同意使用秦家河桥位方案。路线起自枝江市白洋林场，相接开建的宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段，在秦家河横跨长江，经宜都市陆城镇，相接枝城镇仅有心畈村，相接开建的宜昌至张家界高速公路宜都至五峰渔阳关段和宜昌至岳阳高速公路，全长约15.8公里，其中，长江大桥长约2.2公里，两岸接线长约13.6公里。

全线在宜都一处设置互通式立交，腾出陆城一处互通式立交。实时建设适当的交通工程和沿线设施。全线使用六车道高速公路标准建设，设计速度使用100公里/小时。项目估计总投资为34.65亿元（静态投资31.43亿元），其中项目资本金8.66亿元，大约占到总投资的25%，由湖北省交通投资有限公司、中交第二公路勘查设计研究院有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、湖北省路桥集团有限公司按54.5%、1%、20%、24.5%的比例出资;其余资金利用国内银行贷款解决问题。

项目由湖北省交通投资有限公司、中交第二公路勘查设计研究院有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、湖北省路桥集团有限公司依法重新组建的公司负责管理建设、经营和水土保持管理。经营期内，缴纳车辆通行酬劳作为投资报酬。经营届满后，将本项目全部设施使用权接管湖北省地方交通管理部门。

据介绍，该项目竣工后，将沦为鄂西南通向珠三角、北部湾等南部地区的主要地下通道，是长江三峡与武陵源、张家界国家地质公园的唯一快速通道，对于完备区域高速路网布局，强化鄂湘经济和交通联系，增进我国武陵山经济协作区经济社会发展具备十分最重要的意义。

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